Приветствую Вас, Гость

Больше всего читают :

Самарская гу...
Самарская гу...
Саратовская ...
Саратовская ...
Владимирская...
Владимирская...
Витебская гу...
Витебская гу...
Самарская гу...
Самарская гу...
Тверская губ...
Тверская губ...
Словарь учре...
Словарь учре...
Самарская гу...
Самарская гу...

Главная » 2014 » Декабрь » 12 » Рапорт Командира крейсера I ранга "Варяг" 6 февраля 1904 г. № 103
14:35
Рапорт Командира крейсера I ранга "Варяг" 6 февраля 1904 г. № 103

Рапортъ Командира крейсера I ранга "Варягъ" Намѣстнику Е.И.В. 6 февраля 1904 г. № 103

При семъ представляю Вашему Высокопревосхадительству отчетъ о сраженіи, бывшемъ 27 января с. г. между крейсеромъ I ранга "Варягъ", лодкой "Кореецъ" и японской эскадрой подъ командой контръ-адмирала Уріу, состоявшей изъ шести крейсеровъ и 8 миноносцевъ; также списокъ офицеровъ, о награжденіи коихъ особо ходотайствую за дѣйствительно беззавѣтную храбрость и отличное исполненіе обязанностей. Поведеніе офицеровъ и команды, ихъ хладнокровіе и отвага, выше всякой похвалы. Подписалъ: Капитанъ 1 ранга Рудневъ

26 января 1904 года мореходная канонерская лодка «Кореецъ» отправилась съ бумагами отъ нашего Посланника въ Портъ-Артуръ, но встрѣченная японская эскадра заставила лодку вернуться обратно тремя выпущенными минами съ миноносцевъ. Лодка стала на якорь около крейсера, а часть японской эскадры съ транспортами вошла на рейдъ для своза войскъ на берегъ. Не зная начались ли военныя дѣйствія, я отправился на англійскій крейсеръ «Talbot» условиться съ командиромъ относительно дальнѣйшихъ распоряженій. Командиръ крейсера, какъ старшій изъ командировъ, създивъ на старшее японское судно (японскій адмиралъ вернулся за островъ lodolmi, не приходя на рейдъ), заставилъ японскаго командира поручиться за свои суда въ томъ, что они не сдѣлаютъ нападенія на рейдъ, - отъ себя давъ такое же увѣреніе за суда всѣхъ націй, и объявилъ, что самъ будетъ стрѣлять въ того, кто первый сдѣлаетъ нападеніе. Ночь прошла спокойно, хотя на всѣхъ судахъ ожидали ночной атаки, не довѣряя словамъ японцевъ.
27 Января утромъ въ 7 часъ. 30 минутъ командиры иностранныхъ судовъ: англійскаго крейсера «Talbot», французскаго «Paskal», итальянскаго «Elba» и американскаго «Vicksburg» получили извѣщеніе (съ указаніемъ времени сдачи увѣдомленія) отъ японскаго адмирала, что война объявлена и что адмиралъ предложилъ русскимъ судамъ уйти съ рейда до 12 часовъ дня, въ противномъ случаѣ они будутъ атакованы всей эскадрой на рейдъ послѣ 4-хъ часовъ дня, при чемъ предложено иностраннымъ судамъ уйти съ рейда на это время для ихъ безопасности. Это свѣдѣніе было доставлено мнѣ командиромъ французскаго крейсера «Pascal», съ которымъ я отправился на засѣданіе командировъ. Во время засѣданія командировъ на крейсеръ «Talbot» мною было получено письмо (въ 9 часъ. 30 минутъ утра) черезъ русскаго консула отъ японскаго адмирала, извѣщающее о началъ военныхъ дѣйствій, съ предложеніемъ уйти съ рейда до 12 часъ. дня. Командиры рѣшили, что если я останусь на рейдѣ, они уйдутъ, оставивъ меня съ «Корейцемъ « и пароходомъ «Сунгари». Вмѣстѣ съ симъ рѣшили послать адмиралу протестъ противъ производства нападенія на нейтральномъ рейдѣ.
Вернувшись на крейсеръ, я собралъ офицеровъ и объявилъ имъ о началѣ военныхъ дѣйствій, при чёмъ было рѣшено прорываться, а въ случаѣ неудачи, взорвать крейсеръ; для чего впослѣдствіи приготовили въ минномъ погребѣ запальный патронъ со шнуромъ Бикфорда. Производство взрыва поручилъ ревизору мичману Черниловскому-Соколъ. Мотивы были слѣдующіе: 1) Бой на рейдѣ не представлялъ удобства, въ виду невозможности свободнаго маневрированія, за неимѣніемъ мѣста.
2) Исполняя требованіе адмирала, имѣлась слабая надежда на то, что японцы выпустятъ изъ шхеръ и дадутъ сраженіе въ море; послѣднее было предпочтительнѣе, такъ какъ въ шхерахъ приходится идти извѣстнымъ курсомъ и слѣдовательно, подставляя бортъ въ невыгодное положеніе, нельзя использовать всѣ средства защиты.
Затѣмъ была собрана команда, объявлено ей о войнѣ и даны всѣмъ сотвѣтствующіе инструкціи.
Въ 11 часъ. 20 минутъ крейсеръ снялся съ якоря съ лодкой «Кореецъ», вступившей въ кильватеръ на разстояніи полутора кабельтова. На иностранныхъ судахъ были выстроены во фронтъ команды и офицеры, на итальянскомъ крейсерѣ музыка играла русскій гимнъ, при нашемъ проходѣ всѣ кричали «ура». Японская эскадра, въ числѣ шести судовъ (свѣдѣнія о численности и названіи судовъ были получены послѣ боя съ англійскаго крейсера) - «Asama»,»Naniva», «Takachiho», «Chiyoda», «Akachi», «Nitaka» и 8 миноносцевъ подъ общей командой контръ-адмирала Уріу, расположилась въ строю пеленга отъ острова Richy. Миноносцы держались за своими судами.
В 11 часъ. 45 минутъ съ крейсера «Asama» былъ сдѣланъ первый выстрѣлъ изъ 8 дюймоваго орудія, вслѣдъ за которымъ вся эскадра открыла огонь. Впослѣдствіи и японцы увѣряли, что адмиралъ сдѣлалъ сигналомъ предложеніе о сдачѣ, на которое командиръ русскаго судна отвѣтилъ пренебреженіемъ, не поднявъ никакого сигнала. Дѣйствительно мною былъ виденъ сигналъ, но я не нашелъ нужнымъ отвѣчать на него, разъ уже рѣшилъ идти въ бой. Послѣ чего, произведя пристрѣлку, открыли огонь по «Asama» съ разстоянія 45 кабельтововъ. Одинъ изъ первыхъ снарядовъ японцевъ, попавшій въ крейсеръ, разрушилъ верхній мостикъ, произведя пожаръ въ штурманской рубкѣ, и перебилъ фокванты, при чёмъ были убиты дальномѣрный офицеръ мичманъ графъ Ниродъ и всѣ дальномерщики станціи № 1 (по окончаніи боя найдена одна рука графа Нирода, державшая дальномѣръ). Послѣ этого выстрѣла снаряды начали попадать въ крейсеръ чаще, при чёмъ не долетѣвшіе снаряды осыпали осколками и разрушали надстройки и шлюпки. Послѣдующими выстрѣлами было подбито 6-ти дюймовое орудіе № 3; вся прислуга орудія и подачи убита или ранена и тяжело раненъ плутонговый командиръ мичманъ Губонинъ, продолжавшій командованіе плутонгомъ и отказавшійся идти на перевязку до тѣхъ поръ пока, обезсилѣвъ, не упалъ. Непрерывно слѣдовавшими снарядами былъ произведенъ пожаръ на шханцахъ, который былъ потушенъ стараніемъ ревизора мичмана Черниловскаго-Соколъ, у котораго осколками было изорвано бывшее на немъ платье. Подбиты: 6 дюймовыя орудія - XII, IX; 75 мм. - № 21; 47 мм—№ 27 и 28. Почти снесенъ боевой гротъ-Марсъ, уничтожена дальномѣрная станція № 2, подбиты орудія № 31 и № 32, а также былъ произведенъ пожаръ въ рундукахъ въ броневой палубѣ, вскорѣ потушенный. При проходѣ траверза острова lodolmi, однимъ изъ снарядовъ была перебита труба, въ которой проходятъ всѣ рулевые приводы, и одновременно съ этимъ осколками другого снаряда, залетѣвшими въ боевую рубку, былъ контуженъ въ голову командиръ крейсера, убиты наповалъ стоявшіе по обѣимъ сторонамъ его горнистъ и барабанщикъ, раненъ въ спину вблизи стоявшій рулевой старшина (не заявившій о своей ранѣ и оставшійся всё сраженіе на своемъ посту); одновременно раненъ въ руку ординарецъ командира. Управленіе было немедленно перенесено въ румпельное отдѣленіе на ручной штурвалъ. При громѣ выстрѣловъ, приказанія въ румпельное отдѣленіе были плохо слышны и приходилось управляться преимущественно машинами, несмотря на это крейсеръ всё же плохо слушался.
В 12 часъ. 15 минутъ, желая выйти на время изъ сферы огня, чтобы по возможности исправить рулевой приводъ и потушить пожары, стали разворачиваться машинами, и такъ какъ крейсеръ плохо слушался руля и ввиду близости острова lodolmi, дали задній ходъ обѣими машинами (крейсеръ поставило въ это положеніе въ то время, когда былъ перебитъ рулевой приводъ при положенномъ лѣво руля). Въ это время огонь японцевъ усилился и попаданіе увеличивалось, такъ какъ крейсеръ, разворачиваясь, повернулся лѣвымъ бортомъ къ непріятелю и не имѣлъ большой скорости. Тогда же была получена одна изъ серьезныхъ подводныхъ пробоинъ въ лѣвый бортъ и третья кочегарка стала быстро наполняться водой, уровень коей подходилъ къ топкамъ; подвели пластырь и начали выкачивать воду; тогда уровень воды нѣсколько спалъ, но темъ не менѣе крейсеръ продолжалъ быстро крениться. Снарядомъ, прошедшимъ черезъ офицерскія каюты, разрушившимъ ихъ и пробившимъ палубу, была зажжена мука въ провизіонномъ отдѣленіи (тушеніе пожара производилось мичманомъ Черниловскимъ - Соколъ и старшимъ боцманомъ Харьковскимъ), а другимъ снарядомъ разбиты коечныя сѣтки на шкафуте надъ лазаретомъ, при чёмъ осколки попали въ лазаретъ, а сѣтка загорѣлась, но вскорѣ была потушена. Серьезныя поврежденія заставили выйти изъ сферы огня на болѣе продолжительное время, почему и пошли полнымъ ходомъ, продолжая отстрѣливаться лѣвымъ бортомъ и кормовыми орудіями. Однимъ изъ выстрѣловъ 6 д. орудія № XII былъ разрушенъ кормовой мостикъ крейсера «Asama» и произведенъ пожаръ, при чёмъ «Asama» прекратила на время огонь, но вскорѣ открыла снова. Кормовая его башня, по-видимому, повреждена, такъ какъ она до конца боя не дѣйствовала болѣе. Только при проходѣ крейсера къ якорному мѣсту и когда огонь японцевъ могъ быть опасенъ для иностранныхъ судовъ, они его прекратили и одинъ изъ преслѣдовавшихъ насъ крейсеровъ вернулся къ эскадрѣ, остававшейся на фарватерѣ за островомъ lodolmi. Разстояніе настолько увеличивалось, что продолжать огонь намъ было безполезно, а потому огонь былъ прекращенъ въ 12 часовъ 45 минутъ дня.
В 1 часъ дня, ставъ на якорь близъ крейсера «Talbot», приступили къ осмотру и исправленію поврежденій, а также подвели второй пластырь; одновременно съ этимъ, оставшаяся команда была разведена по орудіямъ, въ ожиданіи нападенія непріятельской эскадры въ 4 часа на рейдъ. По осмотръ крейсера, кромѣ перечисленныхъ поврежденій, оказались еще слѣдующія: всѣ 47 мм. орудія не годны къ стрѣльбѣ, еще пять - 6 д. орудій получили различныя поврежденія и семь - 75 мм. орудій повреждены въ накатникахъ и компрессорахъ. Разрушено верхнее колѣно третьей дымовой трубы, обращены въ рѣшето всѣ вентиляторы и шлюпки; пробита верхняя палуба въ нѣсколькихъ мѣстахъ; разрушено командирское помѣщеніе, поврежденъ форъ-Марсъ и еще найдено четыре подводныхъ пробоины различной величины, а также много еще другихъ поврежденій. Несмотря на то, что всѣ иностранныя суда были готовы къ уходу, они всѣ немедленно прислали шлюпки съ врачами и санитарами, которые приступили къ перевязкѣ раненыхъ. Убѣдившись послѣ осмотра крейсера въ полной невозможности вступить въ бой и не желая дать непріятелю возможность одержать побѣду надъ полуразрушеннымъ крейсеромъ, общимъ собраніемъ офицеровъ рѣшили потопить крейсеръ, свезя раненыхъ и оставшуюся команду на иностранныя суда, на что послѣдніе изъявили полное согласіе вслѣдствіе моей просьбы.
Перевозка раненыхъ и команды съ крейсера производилась на гребныхъ судахъ иностранныхъ крейсеровъ. Командиръ французскаго крейсера «Pascal» капитана 2-го ранга V.Senes, прибывъ на крейсеръ, лично много содѣйствовалъ при перевозкѣ раненыхъ и команды.
Въ продолженіе часового боя были: контуженъ въ голову командиръ крейсера; ранены: 3 офицера (тяжело мичманъ Губонинъ, легко мичмана Лобода и Балкъ) и нижнихъ чиновъ серьезно - 70 и многіе получили мелкіе раны отъ осколковъ рвавшихся лидитныхъ снарядовъ; убиты: мичманъ графъ Ниродъ и нижнихъ чиновъ - 33. Когда команда покинула крейсеръ, старшій и трюмный механики совмѣстно съ хозяевами отсѣковъ открыли клапана и кингстоны и отвалили отъ крейсера. Пришлось остановиться на потопленіи крейсера, вслѣдствіе заявленія иностранныхъ командировъ не взрывать крейсеръ, въ виду крайней опасности для нихъ, и тѣмъ болѣе, что крейсеръ уже началъ погружаться въ воду. Командиръ со старшимъ боцманомъ, удостовѣрившись еще разъ, что никого на суднѣ не осталось, послѣднимъ покинулъ крейсеръ въ 3 часа 40 минутъ, сѣвъ на французскій катеръ, который ожидалъ его у трапа вмѣстѣ съ командиромъ крейсера «Pascal». Крейсеръ, постепенно наполняясь водой и продолжая крениться на лѣвый бортъ, въ 6 часовъ 10 минутъ дня погрузился въ воду.
Распредѣленіе числа раненыхъ и команды было сдѣлано по взаимному соглашенію командировъ трехъ судовъ : французскаго крейсера «Pascal», англійскаго крейсера «Talbot» и итальянскаго крейсера «Elba». Американскій авизо «Vicsburg», хотя и прислалъ своего доктора для перевязки, но принять людей съ тонущаго крейсера отказался, за не имѣніемъ разрѣшенія отъ своего министра. Въ виду того, что перевозка раненыхъ заняла очень много времени, съ перевозкой остальной команды пришлось слишкомъ спѣшить, вслѣдствіе заявленія командировъ окончить погрузку около 4 часовъ. Были взяты судовые документы, и команда отправлена съ малыми чемоданами; офицеры же, занятые отправкой раненыхъ и исполненіемъ своихъ обязанностей, не успѣли захватить ничего изъ своихъ вещей.
Итальянскіе офицеры, наблюдавшіе за ходомъ сраженія, и англійскій паровой катеръ, возвращавшійся отъ японской эскадры, утверждаютъ, что на крейсеръ «Asama» былъ виденъ большой пожаръ и сбитъ кормовой мостикъ; на двухтрубномъ крейсеръ между трубъ былъ виденъ взрывъ, а также потопленъ одинъ миноносецъ, что впослѣдствіи подтвердилось. По слухамъ, японцы свезли въ бухту А-санъ 30 убитыхъ и много раненыхъ.
Японскій посланникъ, на основаніи инструкціи, полученной отъ своего правительства удовлетворяется тѣмъ, чтобы офицеры и команды судовъ были отправлены въ Шанхай съ обязательствомъ не выѣзжать сѣвернѣе Шанхая и не принимать участія въ военныхъ дѣйствіяхъ.
Между тѣмъ, день спустя, французское правительство увѣдомило своего представителя непосредственно, что команда, находящаяся на «Pascal», должна быть немедленно отправлена въ Сайгонъ. Англійское же правительство рѣшило отправить въ Сингапуръ или Коломбо. Что же касается людей, находящихся на крейсерѣ «Elba», то ко времени ухода «Pascal» изъ Чемульпо, никакого рѣшенія еще получено не было. Крейсеръ «Pascal» 3/16 февраля ушелъ со мною, тремя офицерами и тремя чиновниками крейсера «Варягъ», съ частью команды крейсера, всею командою лодки «Кореецъ «, охранною командою (броненосца «Севастополь») и казаками охраны миссіи.
Ходатайство о награжденіи офицеровъ и команды за ихъ беззавѣтную храбрость и доблестное исполненіе долга - представляю особо.
По свѣдѣніямъ, полученнымъ въ Шанхаѣ, японцы понесли большія потери въ людяхъ и имѣли аваріи на судахъ, особенно пострадалъ крейсеръ «Asama», который ушелъ въ докъ. Также пострадалъ крейсеръ «Takachicho», получившій пробоину; крейсеръ взялъ 200 раненыхъ и пошелъ въ Сасебо, но дорогой лопнулъ пластырь и не выдержали переборки, такъ что крейсеръ «Takachicho» затонулъ въ море. Миноносецъ затонулъ во время боя.
Донося о вышеизложенномъ, считаю долгомъ доложить, что суда ввѣреннаго мнѣ отряда съ достоинствомъ поддержали честь Россійскаго флага, исчерпали всѣ средства къ прорыву, не дали возможности японцамъ одержать побѣду, нанесли много убытковъ непріятелю и спасли оставшуюся команду. Подписалъ: Командиръ крейсера I ранга "Варягъ" "Капитанъ 1 ранга Рудневъ"

Просмотров: 850 | Добавил: admin | Теги: Руднев, война, Порт-Артур, Варяг, 6 февраля, 1904, Япония | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Вверх